Sommario

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  • 24/01/2022 14:17 Morti sospette nell'ospedale di Piombino, infermiera Fausta Bonino assolta in Appello: niente ergastolo - TGCOM
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  • 24/01/2022 17:20 Bollettino Covid Italia, oggi 77.696 contagi e 352 morti per Coronavirus: i dati di lunedì 24 gennaio - Fanpage.it
  • 24/01/2022 17:40 Flavio Carboni morto, il ritratto del protagonista dei più grandi misteri italiani: “Io rovinato dal… - Il Fatto Quotidiano
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  • 24/01/2022 08:29 Scontri tra polizia, studenti e anarchici al Pantheon. Dopo le tensioni corteo fino a Miur - RomaToday
  • 24/01/2022 18:48 Caso "Gigi Bici", parla la figlia: "Mi hanno tolto tutto" - TGCOM
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  • 24/01/2022 18:44 Covid, record di casi in Israele. La Francia introduce il pass vaccinale - Il Fatto Quotidiano
  • 24/01/2022 15:27 In Norvegia sono iniziati i colloqui tra il governo dei talebani e diversi diplomatici occidentali - Il Post
  • 24/01/2022 17:53 Cresce la tensione sull'Ucraina, le Borse chiudono in rosso: Milano -4% - TGCOM
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lunedì 24 gennaio 2022
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Era l’11 settembre del 1921 quando gli Amministratori di Primiero e di Feltre deliberarono di costituire un Comitato per la compilazione di un progetto per la costruzione di una Tramvia Elettrica che collegasse Feltre con Primiero. La storia ci ha dimostrato che nonostante tutte le buone intenzioni degli Amministratori di allora, che potremmo definire avanguardisti e attenti alle innovazioni, la tramvia non si realizzò.

Lo Schener rimane la primaria via di accesso alla Valle, ma nonostante le decine di interventi e miglioramenti succeduti in questi 100 anni presenta ancora diversi problemi di viabilità dovuti alla morfologia della sinuosa gola.

Sarebbe curioso scavare negli archivi dei Comuni per scoprire se poi il Comitato riuscì a “compilare” il progetto e come intendevano reperire i finanziamenti.

Tre anni prima era finita la prima grande guerra e il Trentino era stato annesso all’Italia, forse si respirava aria di ricostruzione o fu la prima opera che i Primierotti chiedevano di finanziare al Regno d’Italia. L’anno dopo con l’avvento del fascismo la tramvia fu archiviata e cadde nell’oblio. Qualche decennio dopo prese corpo l’ipotesi di collegare Primiero con Feltre con una galleria dalla Val Noana a Pedavena ma anche quell’idea rimase sulla carta.