Sommario

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  • 07/09/2025 23:00 Domenica Israele ha continuato a distruggere la città di Gaza - Il Post
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  • 07/09/2025 21:30 La «Luna di Sangue» del 2025: le postazioni migliori a Torino per vedere l'eclissi totale - Corriere Torino
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  • 07/09/2025 20:16 Incidente stradale nello Spezzino, schianto in moto contro un muro: muoiono a 18 e 19 anni - Sky TG24
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  • 08/09/2025 00:14 Guerra Ucraina Russia, massiccio raid su Kiev. Trump: "Pronto a sanzioni a Mosca" - Sky TG24
  • 07/09/2025 10:42 Corsa all’atomica, l’allarme di Grossi (Aiea) tra sfida iraniana, opacità israeliana e i troppi… - Il Fatto Quotidiano
  • 07/09/2025 16:24 Zelensky, 'parlato con Macron, nuove misure di difesa' - ANSA
  • 07/09/2025 15:30 A Londra 890 manifestanti arrestati per il sostegno al gruppo Palestine Action - Il Fatto Quotidiano
  • 07/09/2025 12:17 Scalata di Mps a Mediobanca, l’8 settembre si chiude la prima fase: vincono il governo e i soci forti… - Il Fatto Quotidiano
  • 07/09/2025 07:05 Bonus elettrodomestici 2025, come funziona il codice per l’acquisto - Sky TG24
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lunedì 08 settembre 2025
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Era l’11 settembre del 1921 quando gli Amministratori di Primiero e di Feltre deliberarono di costituire un Comitato per la compilazione di un progetto per la costruzione di una Tramvia Elettrica che collegasse Feltre con Primiero. La storia ci ha dimostrato che nonostante tutte le buone intenzioni degli Amministratori di allora, che potremmo definire avanguardisti e attenti alle innovazioni, la tramvia non si realizzò.

Lo Schener rimane la primaria via di accesso alla Valle, ma nonostante le decine di interventi e miglioramenti succeduti in questi 100 anni presenta ancora diversi problemi di viabilità dovuti alla morfologia della sinuosa gola.

Sarebbe curioso scavare negli archivi dei Comuni per scoprire se poi il Comitato riuscì a “compilare” il progetto e come intendevano reperire i finanziamenti.

Tre anni prima era finita la prima grande guerra e il Trentino era stato annesso all’Italia, forse si respirava aria di ricostruzione o fu la prima opera che i Primierotti chiedevano di finanziare al Regno d’Italia. L’anno dopo con l’avvento del fascismo la tramvia fu archiviata e cadde nell’oblio. Qualche decennio dopo prese corpo l’ipotesi di collegare Primiero con Feltre con una galleria dalla Val Noana a Pedavena ma anche quell’idea rimase sulla carta.